ЕАЭС уходит от бумажной логистики — железнодорожные перевозки становятся цифровыми
Евразийский экономический союз продолжает активную цифровую трансформацию транспортной сферы. Один из ключевых шагов — внедрение электронных транспортных документов при железнодорожных грузоперевозках как внутри союза, так и в международном сообщении с третьими странами, прежде всего с Китаем.
По словам министра по торговле Евразийской экономической комиссии Андрея Слепнёва, к концу 2024 года электронный документооборот в железнодорожной логистике стал фактически нормой. Почти все грузы между Россией и Беларусью — а именно 90% — уже оформляются по электронным накладным. Между Россией и Казахстаном доля цифровых перевозок достигла 79%. Это означает, что большая часть логистических операций между крупнейшими странами ЕАЭС теперь проходит без бумажных документов.
Особое внимание уделяется взаимодействию с Китаем — крупнейшим внешнеторговым партнёром региона. По официальным данным, объём корректных электронных сообщений между российскими и китайскими перевозчиками также достиг 90%. Аналогичная ситуация между Казахстаном и КНР, где показатель качества и полноты электронного обмена колеблется в пределах 80–90%.
Внедрение цифровых транспортных документов значительно упрощает работу логистических компаний, сокращает сроки оформления грузов, снижает затраты и минимизирует риски ошибок при передаче информации. Но главное — это формирует основу для прозрачной, современной и синхронизированной логистической системы на уровне всего ЕАЭС и за его пределами.
В 2025 году планируется дальнейшее расширение географии применения электронной накладной. Это означает, что цифровой формат будет внедряться на новых маршрутах, в том числе в сообщении с другими странами вне союза.
Полный переход на «цифру» в транспортной отрасли — не просто удобство, а стратегическая необходимость. Он укрепляет позиции ЕАЭС в международной торговле, повышает управляемость перевозками и делает логистику более надёжной и предсказуемой.